mercredi 23 décembre 2015

Disco torpedo - [7] - Mise en couleur du décor, suite




Je poursuis la mise en couleur du décor, toujours à l'acrylique.
Quant aux outils, j'ai utilisé de la mousse de blister, un gros pinceau, un pinceau poils longs et fins (pour les petits détails, les fines coulures, l'ombre des briques...).







Mise au rouge des briques, en une couche unie pour commencer. Mais je marque déjà les zones ombrées, les zones plus lumineuses. Fin de la session de peinture, il est tard :oD



Je profite d'avoir les acryliques de sortie, pour reprendre et détailler l'ensemble de la saynète.
Le mur est contrasté, de nouvelles tâches de rouille apparaissent.
Les briques sont retravaillées une à une, pour apporter des nuances aux différentes briques. Puis différents jus passés sur l'ensemble harmonise les vieillissements. Je passe les jus au pinceau de haut en bas, dans le sens de coulée des eaux de pluie. Les traces laissées donneront de la matière et de la texture "réalistes".
Les lignes de briques sont soulignées d'un fin trait rouge foncé. Les briques par terre sont peintes en même temps.
Les planches de bois reçoivent des jus très dilués des couleurs utilisées pour le mur.
Le sol est repris dans des tons noirs et violets.



Je n'ai pas de réelle technique à partager, c'est juste une succession de jus plus ou moins localisés. La superposition de tous ces filtres de couleur donne la patine finale. Ne pas hésiter à se référer à des photos, à des maquettes réalisées par d'autres maquettistes.
Ma palette
Les couleurs utilisées, les 3 pinceaux de différentes tailles, et le bout de mousse de blister
Le pinceau du haut (gros réservoir, poils longs qui se finissent bien en pointe) est celui que j'ai utilisé pour souligner les briques, faire toutes les petites traces fines, les coulures...
Le pinceau du milieu (gros réservoir, poils longs, sans pointe) est celui utilisé pour toutes les mises en couleur. Sa forme et sa taille permettent de faire des aplats sans laisser de trace.
Le pinceau du bas (il est tout abimé :oD) est utilisé pour des petites retouches, des "tapotis".





lundi 21 décembre 2015

Mercedes Benz 450 SL - Safary rallye


 


Heller - Réf. 171 

Si vous ne l’avez pas encore fait, je vous invite à lire l’article introductif sur ma passion des maquettes de voiture Heller au 1/43ième.
Par ailleurs, je cherche toujours à acheter des anciennes références Heller (boîtes de maquette au 1/43ième) afin de compléter ma collection. Me contacter pour les détails. Merci d’avance :o) :o) :o)

Je l’ai finie en 1990. Elle est la dernière des voitures que j’ai montées durant cette période.
Ma documentation à l’époque se résumait aux deux livres sur les rallyes EPA, et la revue Echappement.
Du coup, les intérieurs (moteur, habitacle) ne sont pas des plus exacts. Et côté matériau, j’avais peu de chose : du carton, et les tiges plastique des grappes de maquettes.
La boîte Heller fournit un moteur, bonne base à détailler. Le capot est amovible, une invitation à le mettre en position ouverte. J’ai mis la barre de support (en fil de plastique étiré), mais je n’ai pas fait le système d’ouverture, ni détaillé la face interne du capot. Pas top. Par contre, j’ai habillé tout le compartiment moteur avec du carton (séparation avec l’habitacle, les passages de roues, la tôle qui encadre l’ouverture).
Côté moteur, j’ai ajouté des tubulures (raccords du radiateur), le ventilo (en carton), et quelques fils.
Pour donner à voir dans l’habitacle, j’ai ouvert une portière. C’est la magie du plastique, cette possibilité de gratter, découper, déformer la maquette… A la pointe sèche (une aiguille par exemple), j’ai désolidarisé la portière de sa carrosserie, afin de la repositionner ouverte. Du coup, j’ai épaissi l’intérieur de la porte, j’ai ajouté un porte-document, le système de serrure sur la tranche (tout ça en carton). En faisant le découpage, j’ai cassé le pourtour de la fenêtre (que j’ai refait en plastique étiré), et j'ai fissuré la vitre arrière (que je n'ai pas retouchée).
J’ai aussi habillé l’habitacle : les harnais de sécurité (en papier/carton), les arceaux de sécurité notamment (je ne me souviens plus de tous les détails).
Extérieurement, les ajouts sont les bavettes, l’antenne, le pare-buffle avant, les phares supplémentaires. Cette couleur argent et noir mat a de la gueule (les photos couleur à l’époque m’avaient marquées). D’ailleurs, vous remarquerez que pas mal de voitures de rallyes africains (Safari, Bandama…) de cette époque avaient un capot noir mat : cela servait d’antireflets du soleil.
Tout était peint à la peinture Humbrol. Je ne me souviens pas du tout de la provenance de la planche de décalcomanie (peut-être de la boîte Meri-Kit). Les salissures, la poussière ont été simulé avec de la poudre d’ocre diluée dans de l’eau et une pointe de colle blanche. Sur les photos, on voit bien que les décalcomanies ont mal vieilli, je ne passais pas de couches de vernis à l'époque.







La mise en scène
La voiture est arrêtée à proximité d’un village. Une femme observe, curieuse.
La base de la hutte est une boîte de fromage blanc en plastique. La terre est un mélange d’eau, de colle à bois et de terre colorée (je tamisais la terre pour ne récupérer que la poussière). J’ajoutais ensuite des petits grains, pour donner un peu plus de texture au mélange.
La base du toit est un cône en papier. Couche de peinture noire, puis j’ai collé des brins de fillasse de plombier.
La termitière, les volumes du sol sont fait en pâte à sel (je suis d’ailleurs épaté qu’elle n’ait pas bougé). La couleur est donnée avec des brossages de terre d’ocre de différentes couleurs (des ocres que j’avais récupérés à Roussillon).
La figurine est de marque inconnue, habillée de papier, et peinte à la Humbrol.

 



 




Selon mon habitude de l’époque, ma saynète est très grande. Trop !

samedi 19 décembre 2015

Lancia Delta S4 Esso

 


Si vous ne l’avez pas encore fait, je vous invite à lire l’article introductif sur ma passion des maquettes de voiture Heller au 1/43ième.
Par ailleurs, je cherche toujours à acheter des anciennes références Heller (boîtes de maquette au 1/43ième) afin de compléter ma collection. Me contacter pour les détails. Merci d’avance :o) :o) :o)

Heller – Réf. 80178
Petite saynète réalisée à la toute fin des années 80 ! J’avais acheté une boîte Hasegawa au 1/48ième de « mécaniciens de pont de la Navy, années 80 ». Les figurines sont trop petites pour du 1/43ième :oD
La maquette avait été montée « from the box », sans modification. J’avais utilisé la planche de décalcomanies fournie dans la boîte.
Pour bien marquer la sortie de route, j’avais plié la roue avant, et j’avais cassé un poteau.

Nb : j’ai refait récemment le socle et le bout de décor (au « nouveau format standardisé» que je me propose d’utiliser pour tous mes futures véhicules Heller à cette échelle), n’ayant retrouvé dernièrement que la voiture et les pilotes, en vrac dans une boîte.
 
 

Renault 4CV – Course de côte des années 90









Si vous ne l’avez pas encore fait, je vous invite à lire l’article introductif sur ma passion des maquettes de voiture Heller au 1/43ième.
Par ailleurs, je cherche toujours à acheter des anciennes références Heller (boîtes de maquette au 1/43ième) afin de compléter ma collection. Me contacter pour les détails. Merci d’avance :o) :o) :o)

Heller – Réf. 80174
A cette époque (fin des années 80), la revue Echappement faisait le tour des petits rallyes, courses de côtes des régions, avec pleins de photos, de 4CV notamment.
J’ai donc transformé la petite 4CV en une bête de course, rouge et noire.
Réaménagement intérieur, avec un siège baquet, un pilote (encore une fois ridiculement petit), un extincteur, et d’autres détails.
Pas mal de changement extérieur aussi, avec l’ajout d’un aileron, l’élargissement de passage de roues (j’avais utilisé une feuille de métal mis en forme autour d’un crayon, et remodelé la carrosserie pour retrouver des rondeurs, avec de la pâte à modeler), changement de roues (j’avais trouvé des jantes et pneus de Formule 1).
La mise en scène
La portion de route s’est (de)formée sur un accident. Sur un socle en bois, j’avais collé un bloc de polystyrène bleu pour donner le volume et la pente (c’est une course de côte). Je l’avais recouvert d’une couche de pâte à sel (ma pâte à décor à l’époque !). Puis j’avais passé le tout au four pour cuire la pâte… bien sûr, à la chaleur, le polystyrène s’est déformé, faisant craqué et déformant ma pâte à sel… qui a cuit et est devenu dur comme de la pierre !
La mise en couleur s’est faite à la peinture Humbrol, avec de l’herbe synthétique utilisée pour le modélisme Train.

Nb : Photos en attente de retrouver la trace de la maquette !!!!

 

vendredi 18 décembre 2015

HELLER 1/43ième

(Un tableau exhaustif des références, avec illustration de la boîte, est visible en bas de page)

Comme expliqué par ailleurs (voir l'éditorial Heller pour tous les détails), je me suis lancé dans la collection des voitures (et camions) Heller au 1/43ième.
Petit à petit, j'ai essayé de constituer une liste exhaustive de ces références. Cela existe sous différents formats sur l'un ou l'autre blog, en version papier en annexe de la bible en la matière, le livre « Heller, la maquette à la française » de JC. Carbonel (merci à vous pour vos remarques pertinentes et échanges fructueux), mais bien sûr, j'ai envie d'y apporter ma petite touche !
Pour pimenter un peu la chose, l'entreprise Heller suivit une ligne éditoriale pour le moins… changeante ! Résultat, l'ordre chronologique de sortie des boîtes de maquettes ne correspond pas à l'ordre croissant des numéros de référence.
Différents sites et ouvrages m'ont aidé à constituer ces tableaux (merci à tous ces passionnés !) :
  • Scalemates (for Heller)  (sélectionner à droite l'échelle 1/43ième pour filtrer sur les voitures uniquement).
  • Genie Miniature (centré sur les voitures 1/43ième)
  • Heller passion maquettes  (centré sur la période "Boîte noire » d'Heller)
  • ModelStories  (le site de l'auteur du livre « Heller, la maquette à la française » JC. Carbonel). Ce livre raconte l'histoire de Heller depuis sa création, propose en lexique nombre d'informations, notamment la liste exhaustive des références Heller (tout sujet confondu, rééditions comprises).

Mais revenons un peu aux références catalogues. Au cours des années, nous pûmes voir :
  • des rééditions de modèles identiques sous une nouvelle référence,
  • des changements de format de boîtes: avec ou sans nouvelle illustration, sans changer de références,
  • l'apparition de nouvelles planches de décalcomanies ou de nouvelles pièces détachées dans les boîtes,
  • la création d'une gamme « Rallye » qui proposait une réédition d'anciens modèles "civils" en version « course » (ajout d'une planche de décalcomanies comportant n° de course et quelques sponsors; le Range-Rover en version Paris-Dakar par exemple); dans quelques cas, une réédition de voiture de course avec une nouvelle planche de décalcomanie (la Porsche 962 en livrée "Danone" par exemple),
  • la création de coffrets thématiques (le récent coffret sur la 2CV en est un bel exemple),
  • la proposition de coffrets "Rapid kit", "Kit complet" (avec colle, peintures et pinceau inclus), qui apparurent sous la référence générique "71231" (on les voit maintenant réédités sous forme de mallette),
  • des offres promotionnelles avec boîtage spécifique (offre du pétrolier Total en 2001-2002 par exemple),
  • les règles de rééditions liées à des nouveaux numéros de références n'étaient pas toujours suivies (une référence d'une réédition Rallye est ensuite conservée pour des rééditions ultérieures...)

Quelques particularités, anecdotes notables
Toutes ces maquettes au 1/43ième sont des créations du bureau d'étude Heller. Il n'y a aucune reprise de moules en provenance d'une autre marque.
Seules exceptions:
- les trois références "Camions" (50792, 50793, 50794) qui sont des maquettes originales AMT (voir l'édito sur cette marque américaine).
- les deux références "Engins de chantier" (Réf.3505 et Réf.3504) qui sont une reprise des moules Lindberg (voir les échanges sur le sujet sur le forum ModelKitCollecting).

Renault 30 "Rallye": en 1987, sous la référence 80163, Heller propose la Renault 20 n°150 des frères Marreau, équipage vainqueur du Paris-Dakar 1982. Ne nous y trompons pas, c'est en fait l'historique première référence 163 Renault 30 TS, qui est rééditée dans la collection "Rallye", avec une nouvelle planche de décalcomanies.

Citroën 11: en 1980, Heller sponsorisa l'équipage Jean-claude AVOYNE / Bertrand LECLERC (n° 96) qui participa au Paris-Dakar 1980, au volant d'une Citroën Traction 11. Il semble qu'en 1982, Heller proposa une planche de décalcomanie Paris-Dakar supplémentaire dans les boîtes de la maquette de la Citroën 11, sans changer la référence (toujours sous la référence 159) ni l'illustration de la boîte. Mais la photo de cette maquette apparait bien au catalogue Heller 1982 (et j'ai un exemplaire de cette planche à la maison).

Renault 5 Turbo: la première édition de cette référence dans la collection Boite noire (réf.173) est une voiture de rallye aux couleurs de Calberson (l'ancêtre de la série Rallye ?). Elle sera rééditée aux couleurs Philips Autoradio dans la collection "Rallye" (réf.80150). Par la suite, toujours sous la réf.80150, elle demeure au catalogue Heller en version "civile" toute bleue.

Peugeot 403: une des rééditions réf.80161 a des décalcomanies de course, sans qu'elle soit pour autant rattachée à la collection "Rallye" (pas de logo). C'était une réédition Heller-Humbrol.

Lancia Beta turbo: deuxième voiture de course qui parut dans la collection Boite noire (réf.186), elle sera déclinée aux couleur Martini dans la collection "Rallye" (réf.80155). Puis elle sera de nouveau rééditée dans sa livrée initale rouge et blanc sous la réf.80156.

Lancia Delta S4: en 1987, deux versions de cette nouvelle voiture de course apparaissent au catalogue Heller, directement dans la collection "Rallye". La réf.80177 est aux couleurs Martini, la réf.80178 aux couleurs Esso. Plus tard, cette dernière est rééditée sous la référence 79806 (le logo distinctif "Rallye" a alors disparu).

Porsche 962: toujours en 1987, et toujours dans les vraies nouveautés de la collection "Rallye" (ce ne sont pas des rééditions), les références 80187 et 80188 proposent deux livrées de la Porsche 962 (Team Kenwood en bleu, Team Danone en blanc). En 1990, pour étoffer à moindre coût leur collection "24h du Mans", la Porsche 962 est rééditée sous la réf.80109 aux nouvelles couleurs du Team Kenwood rouge et noir.

Peugeot 205 T16 evo 2: le moule original n'existe plus, il a servi de base et a été modifié pour la version rallongée du Paris-Dakar.

Les Formules 1: en 1988, les boîtes de la première édition des Formules 1 (réf.80100 à 80104) ont un logo Racing, à l'image de la mention Rallye déjà utilisée. Par la suite, ces références seront rééditées sans logo et avec changement de référence (réf. 79800 à 79804), en harmonie avec la nouvelle collection des voitures des 24h du Mans à venir.
Certaines références Rallyes seront aussi rééditées de la même manière: Lancia Delta S4 Esso, Peugeot 405 Dakar...

BMW 630 CS: dans sa collection Boite noire, Heller propose en 1979 une BMW 630 CS (réf.166). Elle fut dans les années suivantes plusieurs fois rééditées, sous différentes références et formats: en version "Rallye" (réf. 80147), qui fut rééditée sous la réf. 79805; en version civile sous la réf.80166.

1986: cette année est placée sous le signe du Rallye. Nombre de références sont rééditées avec une nouvelle planche de décalcomanies pour intégrer cette collection "Rallye". L'année suivante voit ensuite naitre de toutes nouvelles voitures du Championnat du monde des Rallyes 1986-1987 (Lancia Delta S4, Peugeot 205 Turbo, Porsche 962...).

Les voitures de rallyes des années 2000 ont été "packagées" en coffret "Rallye championship", regroupant trois maquettes différentes.

Série Bobcat: dans cette gamme pour les plus jeune, entre jouet et maquette, deux références sont au 1/43ième.
Réf.3505 "Tractopelle wabco mechanical digger", et Réf.3504 "Camion benne - dumper - exploitation minière - chantier TP".
La gamme Bobcat sera diffusée sous ce nom pendant l'année 1983, puis deviendra Bobkit l'année suivante.
http://solijouet.free.fr/data/jb2001.htm


Les illustrateurs
Dans ce tableau, je me focalise bien sûr sur les boîtes de voitures 1/43ième. Ces différents peintres ont souvent collaboré sur d'autres séries, d'autres échelles. Je les présente dans l'ordre chronologique de l'apparition de leur signature sur les boîtes.
Remarque: pendant la période Heller-Humbrol, les boîtes n'avait pas de "box art", mais s'ornaient d'une photo de la maquette montée. A mon humble avis, une catastrophe !
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Jean-Pierre Boivent Le premier artiste à avoir illustré les boîtes de voitures 1/43ième, au sein de la collection Heller Junior. Il dessinait pour l'occasion des profils de voitures.
Francis Bergèse Avec les dernières références de la collection Heller Junior, ce renommé illustrateur entame une fructueuse collaboration avec Heller. Il va notamment dessiné la plus grande partie de la collection Boite noire.
Jean Blanche Surtout connu pour les illsutrations qu'il a réalisées pour Solido, J. Blanche a occasionnellement collaboré avec Heller. Il fut aussi un photographe professionnel reconnu.
Pettinéo Je ne connais pas le nom complet de l'artiste.
Je n'ai vu cette signature que sur une seule illustration, la Land Rover "Boite noire" ci-contre.
Jean-Pierre Parlange A participé à la série 24h du Mans, les rééditions des Formules 1, différentes voitures de course... JP Parlange continue encore de nos jours à illustrer les rééditions Heller.
Bertrand Th. Je ne connais pas le nom complet de l'artiste.
A illustré des Formules 1, des voitures de Rallyes.
Pascal Point A illustré les Peugeots du Paris-Dakar notamment.
P. Point continue encore de nos jours à illustrer les rééditions Heller.
M. Montagut Je ne connais pas le nom complet de l'artiste.
A illustré les rééditions du début des années 90, les classiques de la gamme: Peugeot 203, 403,...
B. Biagro Je ne connais pas le nom complet de l'artiste.
Je n'ai vu cette signature que sur une seule illustration, une réédition de la Traction avant, ci-contre.


Pour les collectionneurs, ci-dessous la liste complète des références incluses dans les deux premières séries historiques de la marque. J'ai conservé les libellés exacts présents sur les boîtes (à venir dans une 3ième colonne, la série Rallye ).
Heller Junior Boite noire
196 / Renault 30 TS V6
146 / Alpine A310
197 / Citroën CX 2000
159 / Citroen 11Cv L1939 (Traction avant)
170 / Peugeot 604
160 / Peugeot 203
171 / Mercedes-Benz 450 SL
161 / Peugeot 403
176 / Volkswagen K70
163 / Renault R30 TS
181 / Range Rover
164 / Citroën CX 2000
166 / BMW 630 CS
170 / Peugeot 604
171 / Mercedes-Benz 450 SL
172 / Porsche 928
173 / R5 Turbo
174 / Renault 4CV
175 / Citroën 2CV
176 / Volkswagen K70
179 / Land Rover
180 / Leyland Princess 2000
181 / Range Rover
182 / Alfa Roméo ALFA-SUD
183 / Jaguar XJS
184 / Austin Mini Spécial
185 / Leyland Rover 3500
186 / LANCIA BETA Turbo

J'essaie d'acquérir tous les modèles de voiture différents qu'Heller a réalisé, en faisant abstraction des rééditions (je n'aurai PAS TOUTES les références qui furent éditées par Heller). Par exemple, j'ai la boîte référencée 80161 - Peugeot 403 berline; je ne cherche pas à posséder la boîte originale (ref 161), ou la référence Edition Rallye.
Par la suite, mon but n'est pas non plus de conserver toutes ces boîtes dans leur jus sous papier cellophane, mais bien de monter tous les modèles ! A suivre, sur ce blog.

Pour avoir la liste complète des maquettes 1/43ième actuellement disponible au catalogue (dans l'une ou l'autre réédition), je vous invite à consulter le site officiel de Heller.

Liste des références Heller, gamme voiture 1/43ième. J'ai tenté de les présenter dans l'ordre chronologique de date de première édition.
Réf. Modèle Réf. rééd. Rééd. Rallye Année Box art Réalisation
196 Renault 30 TS V6 163 1976
80163 Renault 20 n°150 (les Frères Marreau) Paris-Dakar 1982 1987
197 Citroën CX 2000 164 1976
80164 Texaco n°125 (Jacky Ickx / Claude Brasseur) Paris-Dakar 1981 1987
170 Peugeot 604 de 1976 80170 1978
171 Mercedes Benz 450 SL 80171 1978 Safari rallye
80171 SPA Francorchanmps 1982, n°22 1986
176 Volkswagen K70 - 1971 80176 1978
181 Range Rover - 1978 80181 1978
80156 Paris-Dakar 1984, Team "Pacific" 1986
159 Traction avant Citroën 11 CV de 1939 159 1979
166 BMW 630 CS - 1977 80166
1979
80147
79805
Monza 1983 N° 11 1999
180 Leyland Princess 2000 de 1976 80180 1979
182 Alfa Romeo Alfa-sud berline quatre portes phase 1, de 1976 1979
183 Jaguar XJ-S 80183 1979
80152 SPA Francorchanmps 1984, n°12 1986
184 Austin Mini 80184 1979
80153 Rallye Monte-Carlo 1965, N°52 1986
185 Leyland Rover 3500 de 1977 1979
80154 Championnat Production 1980 "Marlboro" 1986
146 Alpine A310 1980
80146 Monte-Carlo 1981 n°58 1986
160 Peugeot 203 berline 80160 1980 Fury road
172 Porsche 928 - 1978 80172 1980
80149 24h Daytona / Elford Attwood, 1984, N°92 1986
174 Renault 4 ch - 1954 80174 1980 Course de côte

4cv Rétro-futur
173 R5 Turbo Rallye phase I - Tour d'Italie 1979 / Team "Calberson", n° 598 80150 1981
80150 Monte-Carlo 83, Team "Philips Autoradio", n°14 1986
80150
179 Land Rover 109, châssis long 80179 1981
80151 Land Rover 109, chassis long / Paris-Dakar 1984, n°256 1986
161 Peugeot 403 berline 161 Lyon-Charbonnières / 19.., N°12 1982
175 Citroën 2CV - 1948 175 1982
52316 Coffret 2CV (contenant 3 2CV: 2CV 1955 avec coffre, 2CV Flower Power, 2CV Safari Raid) 2010
186 Lancia Beta Turbo Monte Carlo le Mans 1981 80156 1982
80155 Le Mans 1981 n°65 - Décoration "Martini" 1986
3504 Camion benne - wabco dumper 63001 Bobcat (puis Bobkit) 1983
3505 Tractopelle wabco mechanical digger 63003 Bobcat (puis Bobkit) 1983
80145 Peugeot 205 Turbo Évolution 2 1000 lacs 1985 N°3 1986 Rallye des Milles lacs - 1985
80177 Lancia Delta S4 Martini / Rallye Monte Carlo 1986 N°7 1987
80178 Lancia Delta S4 79806 Esso / Rallye du Rouergues 1987 N°1 1987 Sortie de route
80187 Porsche 962 80109 Team "Kenwood" (bleu) 1987
80188 Porsche 962 1985 - Team "Danone" (blanc) 1987
80189 Peugeot 205 Turbo 16 - Paris-Dakar 1987 1987
80100 F1 - Mac Laren MP4/3 F1 Racing de 1987 79800 1988
80101 F1 - Williams Racing FW11B, moteur Honda de 1987 79801 1988
80102 F1 - Lotus 100T- Honda de 1988 79802 1988
80190 Peugeot 405 Turbo 16 - Paris-Dakar 1988 1988
80103 F1 - Ford B188 du team Benetton Ford Racing en 1988 79803 1989
80104 F1 - Ferrari F1 88 Racing de 1988 79804 1989
80107 Mercedes C9 1990
80108 Jaguar XJR 9 - Le Mans 1988 1990
80109 Porsche 962 - 1985 - Team "Kenwood" (rouge et noir) 1990
80110 Peugeot 905 - le Mans 1992
80162 Citroën DS 19 1995
80191 Citroën ZX Rallye 1996
80192 Peugeot 206 WRC "Tour de Corse 1999" 2000
80193 Peugeot 206 WRC "Tour de corse 2000" 50193 2001
80194 Subaru Imprezza WRC "Rallye de Monte-Carlo 2000" 2001
80196 Ford Focus "Rallye de Monte-Carlo 2001" 2001
80197 Mitsubishi Lancer WRC évolution VI 2001
80195 Citroën Xsara T4 2001 (ou bien WRC 2000) 2002
80198 Peugeot 206 WRC 2001 2002
80199 Subaru Imprezza WRC "Tour de Corse 2002" 2003
80112 Citroen Xsara WRC '03 2003
50792 Camion - Peterbilt 359 Conventional Truck - semi-remorque Ancien boîtage AMT 2003
81771 American trucks - Coffret des 3 camions précédents Ancien boîtage AMT 2003 Pour information
80113 Peugeot 206 WRC 2003 2004
80114 Citroën Xsara WRC 2005 50114 2004
80115 Peugeot 307 WRC 2004 2004
50793 Camion - Kenworth K-100 Cabover Truck - semi-remorque Ancien boîtage AMT 2005
50794 Camion - Peterbilt 359 Wrecker - Dépaneuse Ancien boîtage AMT 2005
80116 Citroën Xsara WRC 2006 2007
80117 Citroën C4 WRC 2010 2010